2022-05-31
船用潛油離心泵，是一種在船上使用的離心泵，主要輸送的介質是油品，是潛油離心泵的專用設備。也可以叫做電動潛油離心泵，簡稱電泵，是將電動機和泵一起下入油井內液面以下進行抽油的井下舉升設備。
2014-09-08
首先談一下潛油泵的歷史：上世紀五十年代，潛油泵是從美國富蘭克林生產的屏蔽電機發展出來的，其核心技術是屏蔽電機。富蘭克林的潛油泵俗稱“蘭牌”，或“蘭夾克”。美國“紅夾克”潛油泵是世界知名品牌，但它采用的屏蔽電機也是富蘭克林制造的。
2014-12-02
齒輪油泵的優點1.軸或軸套基本上不摩損:2.維修周期長.端面磨損后可自動補償,一般情況下不需要經常性維修:3.抗震性好,對旋轉軸的振動以及軸對密封腔的偏斜不敏感:4.適用范圍廣,機械密封能用于高溫,低溫,高壓,真空,不同旋轉頻率,以及各種腐蝕介質和含磨粒介質的密封.
2012-06-05
油泵選型依據：齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體。但是齒輪油泵并不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體,如汽油、笨等。而齒輪油泵選型應根據工藝流程，系統要求，從液體性質、液
2024-10-16
石油化工流程泵
石油化工泵是指專門用于石油化工行業的泵類設備，由于石油化工行業的特殊性，這類泵通常具有較高的性能要求和嚴格的安全標準。以下是對石油化工泵的詳細介紹：
一、定義與分類
石油化工泵是指用于輸送石油、天然氣等石化介質的泵類設備。根據其工作原理和結構特點，石油化工泵可以分為多種類型，如離心泵、往復泵、螺桿泵、磁力泵等。
二、性能特點
耐高溫高壓：石油化工介質通常具有較高的溫度和壓力，因此石油化工泵需要能夠承受高溫高壓的工作環境。
耐腐蝕：石化介質往往具有腐蝕性，石油化工泵需要采用耐腐蝕材料制成，以確保長期穩定運行。
流量與揚程可調：石油化工泵通常需要根據工藝需求調節流量和揚程，因此具有流量和揚程可調的特點。
密封性能良好：由于石化介質的特殊性，石油化工泵需要具有良好的密封性能，以防止介質泄漏造成環境污染和安全事故。
三、應用范圍
石油化工泵廣泛應用于石油煉制、石油化工、天然氣處理、化肥生產等石化行業。在石油煉制過程中，石油化工泵用于輸送原油、成品油、溶劑等介質;在石油化工行業中，石油化工泵則用于輸送各種化工原料、中...
2014-09-09
柴油機輸油泵具有機械泵和手動泵兩個裝置，在沒油或進了空氣時，可壓手泵來泵油，使油泵內部充滿油壓。才能使油泵供油·發動機啟動。通常沒有進入空氣時一般是不要使用手泵的，在發動時機械泵代替手泵泵油，從而使運行過程中不斷供油。
2015-08-04
齒輪油泵的特點是體積小、重量輕、結構簡單、制造方便、價格低、工作可靠、自吸性能較好、對油液污染不敏感、維護方便等.其缺點是流量和壓力脈動較大、噪聲大、排量不可變等. 困油現象的危害 使閉死容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷同時產生功率損失及液體發熱等不良現象;溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡、產生氣蝕現象并引起振動和噪聲. 消除困油現象 在齒輪油泵的側板上或浮動軸套上開卸荷槽、非對稱式，必須保證在任何時候都不能使吸油腔與壓油腔相互串通;這樣的齒輪油泵不能反轉.
2014-09-09
"齒輪泵竄油"，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決，現對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析?！ ?.零部件制造質量的影響 ?。?）油封質量。 如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀（國產油封與國外先進油封相比質量差距較大）?！ 。?）齒輪泵的加工、裝配?！ ∪缛酏X輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度?！ 。?）密封環材質及加工質量。 若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量?！ 。?）變速泵的加工質量。 從主機廠得到的反饋信息
2014-09-08
1.零部件制造質量的影響（1）油封質量。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀（國產油封與國外先進油封相比質量差距較大）。（2）齒輪泵的加工、裝配。如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。（3）密封環材質及加工質量。若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。（4）變速泵的加工質量。從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此
2014-09-08
多數三輪農用車的機架正好擋住噴油泵檢視窗或油量限止螺栓，這就給噴油泵從發動機上拆下或裝上帶來很多不便，因此最好在機車大修時檢修噴油泵。但是，平時如果僅因噴油泵故障就將發動機全部吊出，太誤工誤時。下面談談如何就車拆裝噴油泵。先關閉油路開關，拆下噴油泵上的進油管及高壓油管，擰下噴油泵3多數三輪農用車的機架正好擋住噴油泵檢視窗或油量限止螺栓，這就給噴油泵從發動機上拆下或裝上帶來很多不便，因此最好在機車大修時檢修噴油泵。但是，平時如果僅因噴油泵故障就將發動機全部吊出，太誤工誤時。下面談談如何就車拆裝噴油泵。先關閉油路開關，拆下噴油泵上的進油管及高壓油管，擰下噴油泵3個緊固螺母。如果是I號泵，即可輕松地將噴油泵取出。如果是A型泵，則需慢慢活動油門方能將噴油泵取出；如果還取不出，可將緊固噴油泵的3個螺柱擰出，然后左手來回轉動噴油泵，右手同時活動油門，即可將噴油泵取出。噴油泵修好安裝時，應先取下柴油機銘牌。如果是A型泵，用右手撥動調速器立軸上的加速臂，左手手指去摸機內調速撥叉，當撥叉口與機體上的缺口對正時，右手固定調速臂不動，然后左手拿住已調好的噴油泵(齒條在中間位置)即可將噴油泵順利裝入。相對而言
2014-09-08
摘要：輸油泵是油庫生產運行中主要能耗設備。由于泵的特性和管路特性不匹配，在實際運行中需要根據運行工況控制輸油泵出口閥門的開度來調節流量，以滿足生產工藝的需要。這種流量調節方式在輸油泵出口閥門前后產生較大的泵管壓差，大量的能源消耗在泵出口閥前后，造成能源的浪費。在南一油庫6KV/630KW的KDY750-75×4型輸油泵機組上推廣應用了一套利德華福公司生產的高壓變頻調速系統，實現了通過改變輸油泵的轉速進行不同的工況調節，消除泵管壓差而產生的節流損失，降低了輸油單耗，節約了電能，改善了工藝。一、問題的提出大慶油田南一油庫主要接收油田兩大主力采油廠——采油一廠、采油二廠來油，總儲量50×104m3，裝備有5臺輸油泵機組。輸油泵機組的主要技術參數見表1。由于輸油泵和輸油管道的特性不匹配（在泵選型過程，不可能選擇到完全與管路特性匹配的輸油泵），在不同的實際運行工況下，需通過調節輸油泵出口閥門來調節流量，據統計5臺輸油泵在單泵、雙泵、三泵并聯運行，三種不同運行狀況下，輸油泵閥門出口最大開度不超過10％（超過10％開度時易造成成輸油泵電機超過額定電流而
2014-09-09
導讀：部件制造質量的影響 (1)油封質量。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與國外先進油封相比質量差距較大)?！ ?2)齒輪泵的加工、裝配。如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位...“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決，現對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。1 零部件制造質量的影響 (1)油封質量。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與國外先進油封相比質量差距較大)?！ ?2)齒輪泵的加工、裝配。如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度?！ ?3)密封環材質
2020-01-13
油壓低，估計是油泵的問題，也有可能是相關管路和閥門的問題，另外，過濾器和冷油器也不能排除，最后，鍋爐加水泵軸承進油處也要確認，看看動靜間隙是否正常，還有進油口是不是正常！調節不上來，估計你要先看看供油是給油提供壓力的設備，例如油泵，另外管路和相關閥門也要檢查。
2015-07-25
齒輪油泵結構簡單緊湊,制造容易,維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機。當一對齒開始進入嚙合時，另一對齒未能脫離嚙合，這也就使得在兩對齒之間形成了一個封閉區間，該區間既不與高壓壓油區相通，也不與低壓區吸油區相通，當齒輪繼續旋轉，在高壓區嚙入的齒之間油壓迅速增加，形成超高壓，當該隊齒轉過中間點，這對齒之間空間增大，形成吸空現象，出現大量氣穴，在增壓時，使得齒輪嚙合阻力激增，對浮動側板上的滑動軸承形成很大壓力，而在低壓區形成氣蝕和較大噪音。為了保證齒輪油泵平穩，所以齒輪泵的齒輪重合度大于一。 這種現象叫做齒輪油泵困油現象 解決辦法通常是在浮動側板上開卸荷槽，卸荷槽開法是在高壓嚙合區開槽，使得嚙入時形成的高壓油流入壓油區，也就是壓油口，而低壓區開槽使得嚙出時形成的真空區與吸油口相通，這樣就解決困油現象。
