中國建造奔向世界

　　中國裝備“走出去”，與中國基礎設施建設的能力密切相關，而這種能力已經令世界側目。從“中國制造”到“中國建造”，反映出中國參與國際分工姿態的轉變。在“建造”背后，帶動的是大量裝備類資本密集型產品的對外出口。

　　有國際觀察人士如此總結：中國輸出的商品“由輕到重”，從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備;輸出商品的技術含量“由低到高”，從低附加值的 日用品到高附加值的電子產品、大型機械設備;參與國際分工“由淺入深”，從單純的商品出口到產品、技術、服務的“全產業鏈”輸出。

　　2014年，中國裝備制造業出口額達2.1萬億元人民幣，覆蓋鐵路、移動通訊、工程機械、核電設備等諸多行業。

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　　裝備出海產業升級

　　在俄新社看來，“(中國)消費品出口不會消失，但已屬于昔日的輝煌”，而以高鐵、核電為代表的裝備制造業將助力打造中國經濟的未來。

　　國務院總理李克強日前指出，加快中國裝備“走出去”和推進國際產能合作，是實現中國經濟提質增效升級的重要舉措，有利于培育對外開放新優勢，推動形成優進優出開放型經濟新格局，使中國經濟與世界經濟在更高層次上深度融合。

　　具體而言，裝備“走出去”將倒逼企業提高競爭力。通過支持中國裝備“走出去”，讓中國企業在國際市場上與技術先進、實力雄厚的跨國公司同臺競爭，將倒逼企業不斷提高技術、質量和服務水平，提高企業的整體素質和核心競爭力。

　　裝備“走出去”有助于國內產業優化升級。以高鐵為例，高鐵產業涉及冶金、機械、建筑、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等高技術產業。高鐵走出去必將帶動一批高技術產業發展，促進中國產業結構轉型升級。

　　裝備“走出去”還是推動出口升級的迫切需要。當前中國出口依然具備競爭優勢，但隨著勞動力等資源要素條件變化，傳統產業競爭優勢在削弱。與此同時，裝備制造業正逐漸成為中國出口的重要增長點，2014年出口額占全部產品出口收入的17%。

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　　中國供給惠及全球

　　目前，中國裝備在價格、質量、技術和配套服務方面，擁有綜合比較優勢，能夠滿足許多國家對基建和推進工業化的需求。

　　有觀察人士指出，中國鐵路裝備在發達國家與發展中國家都有競爭機會。前者目前財政狀況吃緊，在更新老舊基建設施時青睞選擇質優價廉的“中國建造”;后者基建薄弱，迫切需要鐵路作為發展紐帶，但財力有限，同樣會優先考慮引進性價比高的“中國貨”。

　　李克強總理指出，許多國家對基礎設施建設和推進工業化的需求很大，支持中國裝備“走出去”和推進國際產能合作，有利于相關國家加快發展，并可為中國與發達國家合作開拓第三方市場創造更多機遇。

　　有分析人士認為，從產業層面看，中國企業通過“走出去”，能夠幫助東道國形成產業集群的比較優勢，完善優化其工業體系，進而帶動當地經濟發展和產業升級，幫助相關國家進一步吸引國際投資，從而形成良性循環。

　　從金融層面看，中國資本需要國際化的拓展空間，而發展中國家財力有限，兩相契合。此外，中國的對外產能合作，還可以和當地的既有資源、人才儲備和政府發展戰略相結合，是互利雙贏的可行模式。

　　肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國路橋有限責任公司承建的蒙巴薩-內羅畢鐵路鋪軌試驗段時說，蒙內鐵路將促使肯尼亞經濟年增長率由5.8%提升至8%，并創造數萬個就業崗位，帶領肯尼亞實現經濟轉型。

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　　如今，在全球范圍內看，新一輪基礎設施建設、國際產能合作的熱潮正在興起，也逐漸成為許多國家促進經濟發展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為中國裝備“走出去”提供了重要機遇;另一方面，也為中國經濟與世界經濟在更高層次上深度融合、互利共贏提供了舞臺。

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