一.離心泵的汽蝕現象

　　離心泵的汽蝕現象是指被輸送液體由于在輸送溫度下飽和蒸汽壓等于或低于泵入口處(實際為葉片入口處的)的壓力而部分汽化，引起泵產生噪音和震動，嚴重時，泵的流量、壓頭及效率的顯著下降，顯然，汽蝕現象是離心泵正常操作所不允許發生的。

　　(1)在保證最大過流面積的條件下，對于閥球罩的過流斷面形狀，應該盡量采用流線型，以減小過流阻力。

　　(2)在設計柱塞的結構時，應該考慮將柱塞下端的吸入口設計成流線型或喇叭口型，以降低其吸入阻力。在保證柱塞出口有最大過流斷面的同時，將柱塞出口流道也設計成流線型，以降低柱塞出口處的過流阻力。避免汽蝕現象發生的關鍵是泵的安裝高度要正確，尤其是當輸送溫度較高的易揮發性液體時，更要注意。 將Hs1值代入式中求得安裝高度 Hg=Hs1-Hf0-1=0.78-1.5=-0.72m Hg為負值，表示泵應安裝在水池液面以下，至少比液面低0.72m。

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　　二.離心泵的安裝高度Hg

　　 允許吸上真空高度Hs是指泵入口處壓力p1可允許達到的最大真空度 而實際的允許吸上真空高度Hs值并不是根據式計算的值，而是由泵制造廠家實驗測定的值，此值附于泵樣本中供用戶查用。位應注意的是泵樣本中給出的Hs值是用清水為工作介質，操作條件為20℃及及壓力為1.013×105Pa時的值，當操作條件及工作介質不同時，需進行換算。

　　 (1)輸送清水，但操作條件與實驗條件不同，可依下式換算 Hs1=Hs+(Ha-10.33)-(Hυ-0.24)

　　 (2)輸送其它液體當被輸送液體及反派人物條件均與實驗條件不同時，需進行兩步換算：第一步依上式將由泵樣本中查出的Hs1;第二步依下式將Hs1換算成H’s 汽蝕余量Δh 對于油泵，計算安裝高度時用汽蝕余量Δh來計算，即用汽蝕余量Δh由油泵樣本中查取，其值也用20℃清水測定。若輸送其它液體，亦需進行校正，詳查有關書籍。 從安全角度考慮，泵的實際安裝高度值應小于計算值。又，當計算之Hg為負值時，說明泵的吸入口位置應在貯槽液面之下。

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? ?? ? 多級離心泵? ? ?中開泵? ? ? ? 化工泵?