車用柴油機一般采用齒輪式機油泵,東風eq1090f2d車用柴油機齒輪式機油泵典型故障為:(1)主、從動齒輪及主、從動軸與軸孔的磨損,使齒輪的嚙合間隙增大,供油量減少,供油壓力下降。(2)機油泵傳動軸上螺旋齒輪與凸輪軸上螺旋齒輪嚙合旋轉時,產生軸向力,使主動軸的軸向一間隙增大,齒輪的端面與泵蓋發生磨損供油量減少,機油壓力減小。(3)限壓閥柱塞發卡,使柴油機運轉過程中機油壓力突然下降或升高。(4)機油泵傳動軸斷或傳動軸套的鉚釘折斷,以及機油管非正常斷裂,柴油機運轉過程中,機油壓力突然降至為零。檢查與調整。(1)機油泵限壓閥柱塞和彈簧裝人泵蓋的限壓閥孔中應能自由移動,不允許有發卡現象發生。(2)當主動軸及主、被動齒輪裝人泵體后,用手轉動主動軸,應轉動靈活不得有卡滯現象。(3)泵蓋與泵體組合時,應分幾次交又均勻地擰緊泵體與泵蓋連接螺栓,注意切忌因擰緊螺栓擰緊力矩不勻,造成齒輪在泵體內發卡現象。(4)泵體與泵蓋端面間隙為0.06mm-0.lomm(齒輪凸出泵體端面為0-0.12mm),用厚度為0.05mm及0.08mm的墊片來進行調整,但每個機油泵允許最多用3張墊片,不得同時用3張厚度為0.08mm,的墊片。(5)機油泵及機油泵傳動軸裝入氣缸體后,用專用芯棒轉動機油泵傳動軸,不得有發卡現象,若轉動不靈活,可松開機油泵與氣缸體緊固螺栓,調整至轉動靈活為止。切忌用一字形螺絲刀插人傳動軸扁槽硬旋。