柴油機自吸泵集自吸和無堵塞排污于一體,采用軸向回流外混式,并通過泵體、葉輪流道的獨特設計,即可像一般自吸清水泵那樣不需要安裝底閥和罐引水,又可吸排含有大顆粒固體和長纖維雜質的液體;柴油機自吸泵可廣泛用于市政排污防洪抗旱搶險,河塘養殖、輕工、造紙、紡織、食品、化工、電業、纖維、漿料和混合懸浮等介質輸送最理想的柴油機自吸泵。柴油機自吸泵的結構類型很多,其中,外混式另一方面,被葉輪排到氣水分離室中的水又經左右回水孔流回到葉輪外緣。左回水孔流回的水在在壓力差和重力的作用下,射向葉輪槽道內,并被葉輪擊碎,與吸入管路來的空氣混合后,甩向蝸殼,真空泵液下泵計量泵齒輪泵耐腐蝕泵耐酸泵消防泵向旋轉方向流動。然后與右回水孔流來的水匯合,順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵,不斷被葉輪擊碎,就同空氣強烈攪拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來,由出口管排掉,而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。如此反復循環,逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進入泵內,完成自吸過程。內混式的柴油機自吸泵,工作原理與外混式自吸泵相同,其區別只是回水不流向葉輪外緣,而流向葉輪入口。內混式自吸泵在啟動時,須打開葉輪前下方的回流閥,使泵內液體流回到葉輪入口。水在葉輪高速轉動的作用下與吸入管來的空氣相混合,形成氣水混合物排至分離室。在這里空氣排出而水又從回流閥返回到葉輪入口。如此反復進行,直至空氣排盡,吸上水來。柴油機自吸泵的自吸高度,與葉輪前密封間隙、泵的轉數、分離室液面高度等因素有關。葉輪前密封間隙越小,自吸高度越大,一般取為0.3~0.5毫米;在間隙增大時,除自吸高度下降外,泵的揚程、效率均降低。泵的自吸高度隨葉輪的圓周速度u2的增大而增大,但到最大自吸高度時,轉數增加而自吸高度就不再增加了,此時只是縮短自吸時間;當轉數下降時,自吸高度則隨著下降。在其它條件不變的情況下,自吸高度還隨著儲水高度的增加而增加(但也不能超過分離室的最佳儲水高度)。為了在自吸泵中更好地使氣水混合,葉輪的葉片須少些,使葉柵的節距增大;并宜采用半開式葉輪(或葉輪槽道較寬的葉輪),這樣更方便于回水深入地射進葉輪葉柵中。自吸泵大部分與內燃機配套,裝在可移動的小車上,宜于野外作業。自吸泵的工作原理是什么?普通離心泵,若吸入液面在葉輪之下,啟動時應預先灌水,很不方便。為了在泵內存水,吸入管進口需要裝底閥,泵工作時,底閥造成很大的水力損失。所謂柴油機自吸泵,就是在啟動前不需灌水(安裝后第一次啟動仍然需灌水),經過短時間運轉,靠泵本身的作用,即可以把水吸上來,投入正常工作。