中壓給泵軸承溫度分類
時間:2014-09-08
隨著氣溫的升高,對于9FA聯合循環發電機組來說,各設備的發熱問題也就變得很突出了。所以,必須加強對各設備的軸承溫度、電機線圈溫度等參數的監視,才能確保機組在高氣溫的條件下安全經濟運行。據這樣的預想,我們在機組運行期間特別加強監視各類設備的溫度等參數。4月12日,值班人員注意到#2機A中壓給泵泵自由段軸承溫度偏高(74℃),同時加強對設備就地檢查。在下午時,發現#2機A中壓給泵泵自由段軸承溫度異常升高,最高至97.1℃(跳泵值100℃)。隨即聯系處理,同時啟用B備用中壓給泵,停用A運行中壓給泵。就地實測中壓給泵軸承外殼溫度為90℃,同時軸承油位70%左右。正因預想得當,才會避免了一次中壓給泵因軸承溫度高引起的跳泵,并避免了因中壓給泵異常給機組安全運行帶來的危害。
隨著氣溫的升高,對于9FA聯合循環發電機組來說,各設備的發熱問題也就變得很突出了。所以,必須加強對各設備的軸承溫度、電機線圈溫度等參數的監視,才能確保機組在高氣溫的條件下安全經濟運行。據這樣的預想,我們在機組運行期間特別加強監視各類設備的溫度等參數。4月12日,值班人員注意到#2機A中壓給泵泵自由段軸承溫度偏高(74℃),同時加強對設備就地檢查。在下午時,發現#2機A中壓給泵泵自由段軸承溫度異常升高,最高至97.1℃(跳泵值100℃)。隨即聯系處理,同時啟用B備用中壓給泵,停用A運行中壓給泵。就地實測中壓給泵軸承外殼溫度為90℃,同時軸承油位70%左右。正因預想得當,才會避免了一次中壓給泵因軸承溫度高引起的跳泵,并避免了因中壓給泵異常給機組安全運行帶來的危害。