1、概述 在噴油泵維修過程中，其最頻繁且最首要的試驗設備就是噴油泵試驗臺。而對噴油泵試驗臺影響最大的身分就是其油量基準——標準噴油器總成。標準噴油器總成的均勻油量不均勻度不僅影響噴油泵試驗臺的“秤”的精度，而且直接影響被調試噴油泵的性能。所以標準噴油器總成在噴油泵維修調試過程中起著很是首要的感化。標準噴油器總成徐了在生產制造過程中滿足現行的行業標準外，其成組時采用什么樣的流量基準泵對實在際的使用會產生什么影響，本文就這方面作出切磋并側重先容A型流量基準泵在油泵維修調試上的利用。二、二缸B型泵與A型流量基準泵 二缸B型泵即BH2B90型標準噴油泵，其柱塞直徑為9mm。該標準泵的手藝要求規定“當標準噴油泵轉速為1000r/min時，用校驗用標準噴油器總成進行試驗。

其固定齒桿位置的供油量為101mm3/循環”。由于該標準泵本身的特點，當其轉速超過1150r/min時，慣性力已超出了柱塞彈簧的彈性力，造成凸輪與柱塞脫開，從而供油就出現不正常現象，所以使用二缸B型標準泵成組的標準噴油器總成僅僅適用于調整標定轉速在1000r/min以下的噴油泵。A型流量基準泵是經精心遴選并調試的，柱塞直徑≥9mm，不帶調速器、提早器及輸油泵的A型泵(四缸或六缸。當標準噴油器采用A型流量基準泵進行成組試驗時，其轉速可達1450r/min以上。為了了解二缸B型泵與A型流量基準泵在標準噴油器總成成組上的區別，我們進行了以下試驗： 首先，采用二缸B型泵基準缸在1000r/min時，成組出B組十二個標準噴油器總成，其試驗數據見表1；接著將B組十二個標準噴油器總成別離在A型流量基準泵的基準缸上，在1450r/min轉速下得出試驗數據。

見表2。其次，采用A型流量基準泵基準缸在1450r/min時，成組出A組十二個標準噴油器總成，其試驗數據見表3；接著將A組十二個標準噴油器總成別離在B型泵的基準缸上以1000r/min轉速得出試驗數據，見表4。最后，闡發這些試驗數據，可以看出，采用二缸B型標準泵成組的標準噴油器在A型流量基準泵上試驗時其均勻油量不均勻度已大大超差，而采用A型流量基準泵成組的標準噴油器在二缸B型泵上試驗時其均勻油量不均勻度仍能很好保證三、適用油泵維修的標準噴油器特點 今朝油泵油嘴維修點遍及全國各地，其補綴面向汽車、工程機械、發電、船用等等領域，而主假如汽車及工程機械，涉及的噴油泵盡大多數為A型泵和Ⅰ號泵。盡人皆知，A型泵和Ⅰ號泵的標定轉速都超過了1000r/min，是以使用二缸B型標準泵成組的標準噴油器總成是分歧適的，使用A型流量基準泵成組的標準噴油器總成才是最合適的。

4、A型流量基準泵的使用 A型流量基準泵的使用首要在以下兩個方面： 1.制造標準噴油器總成的企業 為了制造出適合噴油泵維修使用的標準噴油器總成，制造標準噴油器總成企業必須使用A型流量基準泵來試驗成組標準噴油器。2.油泵維修點 由于我國還缺少必要的油量基準傳遞系統，各補綴點又相對分離，而且標準噴油器總成在噴油泵的調試上又是如此首要，所以油泵維修點配備一臺A型流量基準泵很是必要，其優點如下： a可以或許隨時校驗噴油泵試驗臺的標準噴油器，以確定其精確性，補綴時心中稀有。b一旦發現標準噴油器有題目，可實時地解決，如更換標準噴油器濾清器，更換噴油嘴偶件等等，節儉時間，解決題目直觀。c由于保證了標準噴油器的精確性，因此消弭了噴油泵調試過程中諸如調速器調整出現的不必要的疑慮和誤差。d進步了標準噴油器的使用壽命。由于可以或許隨時校驗本身的標準噴油器。

是以削減了盲目標更換或報廢的概率。有一個油泵油嘴維修站在補綴一臺車用柴油機配套的A型泵時，經精心拆裝、清洗和調試，發現該車還是油耗大，馬力不足，再三查找啟事也不知何故。后用基準流量泵校驗試驗臺上的標準噴油器總成，發現油量不均勻度偏差較大，從頭調整調試后，該車工作正常。