一、齒輪式輸油泵常見故障 ⑴進、出油管路接頭處密封不嚴，發生漏氣現象。使泵吸進空氣，導致輪式輸油泵的有效吸入流量減少。 ⑵止回閥和閥座面磨損使之損壞。 ⑶活塞磨損，導致密封失效。 ⑷活塞彈簧斷裂。 ⑸活塞頂桿的油封損壞。 ⑹內外轉子的齒側間隙太大，導致吸壓油腔互通。 ⑺軸向間隙太大。 ⑻溢流閥卡死在半開度位置。泵進來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統的流量不夠。此時會出現系統壓力上不去的現象。 ⑼吸油不暢。油液粘度過大，濾油器被污物，堵塞導致吸入流量減少。 ⑽柱塞卡死。齒輪式輸油泵對加入的燃油清潔度有很高的要求,一旦燃油參雜入灰塵或是雜質,就會導致柱塞卡死。 ⑾電路板、線圈的損壞。 二、齒輪式輸油泵故障排除方法 ⑴停止供油，并更換進、出油管的墊圈，研磨密封部分,并用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分，再擰緊管接頭 。 ⑵研磨止回閥座面或更換止回閥。 ⑶更換活塞。 ⑷更換活塞進行彈摘處理。 ⑸應更換頂桿油封。 ⑹ 更換內外轉子，使齒側隙限制在規定的范圍內(一般小于0.07mm)。 ⑺ 研磨泵體兩端面，保證內外轉子裝配后軸向間隙限制在0.02~0.05mm 范圍內。 ⑻選用合適粘度的油液，清洗進油濾油器使吸油暢通，并酌情加大吸油管徑。 ⑼拆下進油口接頭螺栓，清理油管接頭，并用嘴向油箱方向吹氣。 若是感覺到費力，說明油路有堵塞的地方，則需要檢查柴油粗濾器以及油箱至齒輪式輸油泵之間的接頭螺栓是否堵塞，若有堵塞，需清洗污物或更換濾芯。 若是感覺不費力，則要檢查油箱至齒輪式輸油泵之間油管和各密封墊片處是否進氣。多數低壓油路進氣是因密封墊片出現溝痕、毛刺、破損等，此時只需更換新密封墊片即可。 在安裝前最好把金屬墊片兩側涂一層平面密封膠，然后再擰緊螺栓。 ⑽當電源開關打開后,仔細聽有無怪聲，如果沒有聲音說明輸油器不工作，反之說明輸油泵正常泵油，故障在其它部位。在檢修時輕輕敲擊泵體，或是使用壓力充氣法去沖擊油腔，或許能使之恢復共工作。 ⑾其主要是由于柱塞卡死之后導致線圈發熱而造成的，在檢修時可用萬用表電阻檔進行檢測，在插口處進行正反兩次測量，如果第一次測試發現阻值為無窮大，而第二次測量阻值為0時，則說明線圈和電路完好。但如果兩次測量電阻阻值都為無窮大時，則說明該齒輪式輸油泵內部斷路，已經無法使用，此時應按照操作規程更換輸油泵。